|
Λεπτομέρειες:
|
| Συσκευασία: | Τυποποιημένη συσκευασία, συσκευασία παλετών για τον αερόσακο προώθησης σκαφών | Χρήση: | Προώθηση, προσγείωση και slvage σκαφών |
|---|---|---|---|
| Τεχνολογία: | μέση πίεση | Μήκος: | 5.0m20m, από 1000mm σε 24000mm |
| Όνομα προϊόντων: | Σκάφος που προωθεί το θαλάσσιο αερόσακο, θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος, αερόσακος προώθησης σκαφών | Πολύ: | 824m |
| Περίοδος εξουσιοδότησης: | 24 μήνες | Πίεση εργασίας: | 0.05MPa σε 0.15Pa |
| Υψηλό φως: | Μέσο σκάφος πίεσης που προωθεί τους θαλάσσιους αερόσακους,Σκάφος που προωθεί τους θαλάσσιους αερόσακους 24m,Υψηλοί αερόσακοι προώθησης σκαφών ικανότητας ρουλεμάν |
||
Βάρκα που προωθεί το λαστιχένιο αερόσακο, διογκώσιμοι αερόσακοι για τη ναυτιλία
Ο θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος είναι ένα καινοτόμο προϊόν των κινεζικών ιδιόκτητων δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας. Έχει την ευρεία εφαρμογή όπως το σκάφος που προωθεί & που αναβαθμίζει, κιβώτιο που ανυψώνουν & που κινούνται, βαριά ανύψωση βαρών, υποβρύχιος-κατασκευάζοντας την ενίσχυση πλευστότητας. Ο θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος δεν περιορίζεται στα διαστημικά και βαριά μηχανήματα, τα οποία θα μπορούσαν αποτελεσματικά να κοντύνουν την περίοδο κατασκευής και να σώσουν τα μέρη των κεφαλαίων.
Θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος γνωστός επίσης ως λαστιχένιος αερόσακος, αερόσακοι σκαφών, αερόσακος προώθησης σκαφών, αερόσακος διάσωσης σκαφών, αερόσακοι διάσωσης βαρκών, διογκώσιμος αερόσακος, ανυψωτική τσάντα σκαφών, μπαλόνι αέρα, που γίνεται από το λαστιχένιο & πολυ στρώμα του λαστιχένιος-βυθισμένου υφάσματος ελαστικών αυτοκινήτου.
ο αερόσακος προώθησης σκαφών χρησιμοποιείται ευρέως σκαφών, στα ανύψωσης και κίνησης βαριά αγαθά βαρκών προωθώντας και προσγειωμένος σκαφών/, σώζοντας τις προσαραγμένες βάρκες.
οι προσγειωμένος αερόσακοι βαρκών είναι πολύ δημοφιλείς με το ναυπηγείο, τον πλοιοκτήτη, και τη θαλάσσια επιχείρηση προμηθειών τώρα.
Υψηλή ικανότητα ρουλεμάν
Η κύρια τεχνική απαίτηση του διογκώσιμου λαστιχένιου αερόσακου είναι ρυθμισμένη σε CB/T 3795--1996 που δημοσιεύεται από την εταιρία κρατικής ναυπηγικής της Κίνας.
xincheng υιοθετεί το νέο λαστιχένιο τύπο και το υψηλής αντοχής ενισχυμένο στρώμα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιού, το οποίο βελτιώνει την ικανότητα ρουλεμάν του αερόσακου δύο φορές περισσότερο από CB/T 3795--πρότυπα του 1996.
Το στρώμα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιού του θαλάσσιου αερόσακου υιοθετεί το βυθισμένο σκοινί ελαστικών αυτοκινήτου νάυλον-6 1400dtex/3-V2.
Η δύναμη & η διάρκεια του αερόσακου βελτιώνουν 20%, έναντι του σκοινιού ροδών πολυεστέρα που χρησιμοποιείται ευρέως από τους φιλικούς ανταγωνιστές.
Το λάστιχο Xincheng είναι ένας από τους πιό πρώτους κατασκευαστές του αερόσακου σκαφών, τα προϊόντα μας μπορούν συνολικά να ανταποκριθούν στα πρότυπα του ISO 14409. Είναι σε θέση να φέρει την προώθηση σκαφών 200000 DWT, να οδηγήσει και να καινοτομήσει η σχετική τεχνολογία ασφάλειας του αερόσακου σκαφών στην απαλλαγή και την προώθηση σκαφών. Έναντι της παραδοσιακής μεθόδου προώθησης, ο θαλάσσιος αερόσακος είναι μεγάλης προστασίας του περιβάλλοντος, επειδή ο θαλάσσιος αερόσακος μπορεί να βοηθήσει την προώθηση σκαφών σε οποιαδήποτε παραλία, έτσι δεν υπάρχει καμία ανάγκη να ανησυχήσει για την κατασκευή της προώθησης των εγκαταστάσεων. Παραγάγαμε μιά φορά 35 μετράμε το μακρύ αερόσακο για την έναρξη του ινδονησιακού πελάτη, η οποία έσπασε το αρχείο 33 μέτρων εκείνη τη στιγμή. Οι θαλάσσιοι αερόσακοί μας απολαμβάνουν μια υψηλή φήμη σε όλο τον κόσμο, όχι μόνο στην Ασία αλλά και στην Αφρική, τη Μέση Ανατολή, την Ωκεανία, τη Νότια Αμερική και τη Βόρεια Αμερική.
| Διάμετρος (μ) | Αποτελεσματικό μήκος (μ) | Στρώμα | Πίεση (MPA) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Για τα αποσπάσματα τιμών - παρακαλώ απαντήστε στις ακόλουθες ερωτήσεις:
1. Τύπος σκάφους;
2. LOA (μήκος) του σκάφους;
3. Πλάτος του σκάφους;
4. Πραγματικό προωθημένο βάρος σκάφους (βάρος βαρύτητας) /weight χωρίς φορτίο;
5. Ποιο είναι το DWT του σκάφους;
6. Ο τύπος επίγειου σκάφους στηρίζεται; (Ρύπος, σκυρόδεμα, κ.λπ.)
7. Βάθος στους μετρητές του νερού όπου το σκάφος εισάγει αρχικά το νερό;
8. Ποιος είναι ο βαθμός γωνίας σχάρας καθελκύσεως; (Έδαφος, όχι κάτω από το νερό)
9. Παρακαλώ παρέχετε το χαμηλό/υψηλό πρόγραμμα παλίρροιας επί του τόπου.
10. Το ύψος εργασίας; (Το ύψος στάσεων φραγμών κάτω από το σκάφος)
11. Απόσταση από το κατώτατο σημείο του προωστήρα στη στάθμη ύδατος;
12. Απόσταση από το πίσω μέρος του σκάφους (στην ξηρά αποβάθρα) στο σημείο εισόδων νερού;
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mrs. Windy Wang
Τηλ.:: +86-13854213258
Φαξ: 86-532-86539177
