Υψηλής αντοχής θαλάσσιοι λαστιχένιοι αερόσακοι CCS, θαλάσσιες τσάντες ανελκυστήρων διάσωσης

Θαλάσσιος αερόσακος γνωστός επίσης ως λαστιχένιος αερόσακος, αερόσακος προώθησης σκαφών, αερόσακος διάσωσης σκαφών, διογκώσιμος αερόσακος, ανυψωτική τσάντα σκαφών, μπαλόνι αέρα, που γίνεται από το λαστιχένιο & πολυ στρώμα του λαστιχένιος-βυθισμένου υφάσματος ελαστικών αυτοκινήτου.

Οι θαλάσσιοι αερόσακοι χρησιμοποιούνται ευρέως σκαφών, στα ανύψωσης και κίνησης βαριά αγαθά βαρκών προωθώντας και προσγειωμένος σκαφών/, σώζοντας τις προσαραγμένες βάρκες. Οι θαλάσσιοι αερόσακοι είναι πολύ δημοφιλείς με το ναυπηγείο, τον πλοιοκτήτη, και τη θαλάσσια επιχείρηση προμηθειών τώρα.

Τεχνολογία των θαλασσίων αερόσακών μας: γενικό τύλιγμα, αντι έκρηξη αντι υψηλής πίεσης

Η επιχείρησή μας έφηυρε τη νέα γενική τεχνολογία τυλίγματος. Η νέα τεχνολογία εξασφαλίζει την καλή ποιότητα των θαλασσίων αερόσακών μας, κάνει τους θαλάσσιους αερόσακούς μας για να είναι ανθεκτικότερους και ασφαλέστερους.

διαδικασία προώθησης σκαφών αερόσακων

Ο αερόσακος Xincheng χρησιμοποιείται ευρέως στο κτήριο σκαφών, το σκάφος επισκευάζοντας, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο, θαλάσσιες επιχειρήσεις διάσωσης σήμερα.

Τώρα κάνουμε μια συνοπτική εισαγωγή της διαδικασίας προώθησης σκαφών αερόσακων Xincheng ως εξής:

Διαδικασία:

1. σύμφωνα με τον υπολογισμό, προετοιμάστε αρκετό αερόσακους, ρυμουλκώντας μηχανή βαρούλκων, αεροσυμπιεστή και άλλα όργανα που απαιτούνται.

Πρίν χρησιμοποιεί, ο αερόσακος πρέπει να διογκωθεί με την εσωτερική πίεση 1.25times της πίεσης εργασίας να εξεταστεί η ασφάλειά του και το ερμητικότητα, εάν υπάρχει διαρροή αέρα, αυτό πρέπει να επιδιορθωθεί πρίν χρησιμοποιεί.

2.Clear όλα τα εμπόδια και το αιχμηρό καρφί σιδήρου από τη σχάρα καθελκύσεως.

3.Check στο ανώμαλο σημάδι που προκαλείται από τη συγκόλληση της βαριάς δομής χάλυβα για να εξασφαλίσει σκάφους το κατώτατο σημείο είναι ομαλό.

ρυμουλκώντας βαρούλκο 4.Fasten με το σκάφος.

5.Colse όλες οι βαλβίδες, καθορίζουν τον προωστήρα τιμονιών και βιδών.

6.Take έξω όλες οι ξύλινες στάσεις κάτω από το σκάφος, ένθετο που κυλά airbags.there είναι πολλοί τρόποι να γίνει. Τώρα εισάγουμε δύο χρησιμοποιημένους τρόπους ως εξής. Ο χρήστης μπορεί να επιλέξει έναν από τους σύμφωνα με το βάρος του σκάφους και την ποσότητα αερόσακων.

A.For το ελαφρύ σκάφος, αερόσακοι μπορεί πλήρως να ανυψώσει το σκάφος και να το κάνει για να αποσυνδέσει με τις ξύλινες στάσεις. Κατόπιν είναι εύκολο να παρεμβληθούν άλλοι αερόσακοι και να αφαιρεθούν οι ξύλινες στάσεις.

B.For το βαρύ σκάφος, χρησιμοποιούμε τους αερόσακους για να ανυψώσουμε το σκάφος στην πρύμνη του σκάφους. Έτσι πρέπει να βρούμε το καλύτερο σημείο για το ενισχυτικό σημείο τόξων και να ανυψώσουμε τον αερόσακο. Από τον αριθμό, μπορούμε να ξέρουμε ότι το ενισχυτικό σημείο τόξων πρέπει να πλησιάσει στο εγκάρσιο κέντρο βαρύτητας του σκάφους. Αλλά εξετάστε το εργατικό δυναμικό της αφαίρεσης των ξύλινων στάσεων πριν από το ενισχυτικό σημείο τόξων που πρέπει να επιλέξουμε εκείνο το σημείο σε μια resonable θέση. Ο ανυψωτικός αερόσακος πρέπει μακριά μακρυά από το κέντρο βαρύτητας να πάρει μια μεγαλύτερη στιγμή ανελκυστήρων. Μερικές φορές πρέπει να θεωρήσουμε τον αριθμό του κατώτατου σημείου του σκάφους για να αποφασίσουμε το ανυψωτικό σημείο. Σε μια λέξη πρέπει να βρούμε το καλύτερο ανυψωτικό σημείο για να πάρουμε τη μέγιστη στιγμή ανύψωσης.

Τα C.First υιοθετούν έξω όλες τις ξύλινες στάσεις μπροστά από την ανύψωση του ενισχυτικού σημείου αερόσακων και τόξων. Παρεμβάλτε τον ανυψωτικό αερόσακο και αρχίστε να διογκώνετε και να σταματάτε μόλις αποσυνδέει το κατώτατο σημείο του σκάφους με τις ξύλινες στάσεις. Κατόπιν υιοθετήστε έξω τις ξύλινες στάσεις από τη μέση σκαφών στην πρύμνη, παρεμβάλτε περισσότερους αερόσακους σε προγραμματισμένο positions.repeat επάνω από τη διαδικασία για να αφαιρέσετε όλες τις ξύλινες στάσεις και να τοποθετήσετε τους αερόσακους.

Προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφάλεια, πρέπει να παρεμβάλουμε μερικές εύκαμπτες ξύλινες στάσεις. Όταν οι αερόσακοι μπορούν ανυψωτικός το πλήρες βάρος του σκάφους, μπορούμε να υιοθετήσουμε έξω αυτές τις στάσεις.

7.Adjusted η εσωτερική πίεση των αερόσακων σε χαμηλό το κατώτατο σημείο σκαφών σε ένα λογικό ύψος που δεν πρέπει να εξασφαλίσει το κάθετο κέντρο βαρύτητας και κανένα touchdown του κατώτατου σημείου σκαφών κατά τη διάρκεια της διαδικασίας προώθησης. Γενικά το κατώτατο σημείο του μικρού σκάφους μεγέθους μπορεί να είναι 0.2m0.3m επάνω από το έδαφος.

8.All οι αερόσακοι πρέπει να κεντροθετηθούν το σκάφος και όρθιος στην κατεύθυνση προώθησης.

9.Start η ρυμούλκηση που για να απελευθερώσει το σκάφος αργά. Όταν ο πρώτος αερόσακος που φεύγει από το τόξο, το κινεί προς την πρύμνη και το τοποθετεί στην προγραμματισμένη θέση.

10.Repeat τα πρώτα επεξεργάζονται και κινούν το σκάφος προς την ακροθαλασσιά. Όταν είναι αδύνατο να παρεμβληθούν περισσότεροι αερόσακοι στην πρύμνη, στενός από την περιοχή νερού προώθησης.

11.Clean η περιοχή γης προώθησης. Όταν το βάθος νερού είναι αρκετό chope ή απελευθερώνει το καλώδιο για να προωθήσει το σκάφος fastly. Εάν η περιοχή νερού προώθησης είναι περιορισμένη, οι άνθρωποι μπορούν να χρησιμοποιήσουν το ρυμουλκώντας βαρούλκο για να απελευθερώσουν το σκάφος αργά στο νερό.

12.If το σκάφος είναι πολύ μεγάλο, είναι απαραίτητο να εγκατασταθεί το πώμα ολίσθησης.

13.Reclaim όλοι οι αερόσακοι.